خط التلفريك الجوي Eyup-Piyer Loti
هو الخط الثاني من خطوط التلفريك الجوي في مدينة إسطنبول والذي سنتحدث عنه اليوم ضمن سلسلة مواصلات إسطنبول بعدما أنهينا سابقًا حديثنا عن خطوط المترو و الترام.
معلومات حول خط التلفريك الجوي TF2 Eyup-Piyer Loti
كواحد من المشاريع التي تم إطلاقها لتجديد Golden Horn كجزء من مشروع IMM's Urban Design لمنطقة العاصمة بأكملها ، تم تصميم خط التلفريك الجوي Eyup-Pierre Loti للحفاظ على النسيج السياحي التاريخي للمنطقة ، لتوفير وصول سهل للمحليين والمحليين السياح الأجانب وكذلك القضاء على مشاكل النقل ومواقف السيارات.
تشكل منطقة بيير لوتي أهم منصة مراقبة في القرن الذهبي. يوجد أيضًا عارض مجهر على المنصة العلوية للمحطة.
محطات خط التلفريك الجوي TF2 Eyup-Piyer Loti
تاريخ افتتاح خط التلفريك الجوي TF2 Eyup-Piyer Loti
تم افتتاح خط التلفريك الجوي TF2 Eyup-Piyer Loti بتاريخ: 1 نوفمبر 2005م.
معلومات عامة حول خط التلفريك الجوي TF2 Eyup-Piyer Loti
- طول الخط: 384 مترًا
- عدد المحطات: 2
- عدد السيارات: 4 سيارات
- مدة الرحلة: 2 ، 75 دقيقة.
- ساعات العمل: 08.00 - 23.00
- عدد الركاب اليومي: 4000 راكب
- عدد الرحلات اليومية: 200 رحلة
- معدل الرحلات: 5 دقائق.
- سرعة التشغيل: 4 م / سن.
- سعة تحميل كابينة واحدة (8 أفراد): 650 كجم.
- القدرة على التحمل: 576 فرد / ساعة
- مدة الرحلة: 165 Sn.
- متوسط عدد الرحلات في الساعة: 18 رحلة
نظام عمل خط التلفريك الجوي TF2 Eyup-Piyer Loti
خط التلفريك الجوي TF2 Eyup-Piyer Loti هو عبارة عن نظام نقل علوي مكون من محطتين مع برج دعم وسيط واحد ، ويضم كابينتين أحاديتي الاتجاه لكل منهما ثمانية ركاب.
يحتوي النظام على حبل واحد يستخدم كحبل حمل وسحب.
تقع المحطة الأولى على ساحل جولدن هورن ، والثانية أمام مقهى بيير لوتي.
يحتوي الخط على نظام أمان يضمن التوقف التلقائي في حالة الطوارئ مثل الرياح القوية ، وانحراف البكرة عن مسارها ، وتوقف الكبائن في مواقع غير صحيحة وسرعة عالية جدًا ؛ ويعرض أعطال كمبيوتر التحكم.
يمكن للمشغلين مراقبة البيانات الفنية المختلفة من أجهزة كمبيوتر المحطة مثل مسافة الكابينة من المحطات ، وسرعة المقصورة ، وتيار محرك التيار المستمر وعزم الدوران ، ومواضع مفاتيح الأمان ، وقائمة فحص الأعطال ، والفشل النشط ، ومحرك سرعة الرياح.
تسمح المقاعد القابلة للطي داخل الكابينة بالسفر باستخدام الكراسي المتحركة. في حالة انقطاع التيار الكهربائي ، يبدأ محرك الديزل في تنشيط النظام الهيدروليكي ، وبالتالي ، يتم نقل الكبائن بأمان إلى المحطات.
هياكل محطة خط التلفريك الجوي TF2 Eyup-Piyer Loti
تقع محطة Eyup على طول القرن الذهبي وقد تم تصميمها بشكل كبير بسبب المعدات التقنية والميكانيكية المستخدمة لتشغيل النظام.
تم بناء المحطة على مساحة 625 مترًا مربعًا ، وتقع تحت مقبرة أيوب سلطان مزارليجي (مقبرة). ومع ذلك ، فإن محطة Piyer Loti هي محطة تعود فيها الكبائن إلى الوراء وهي مصممة بشكل أصغر نظرًا للقيود الجغرافية للمنطقة.