خط التلفريك الجوي Macka-Taskisla
مرحبًا بك عزيزي الزائر من جديد..
نتابع معك سلسلة مواصلات إسطنبول لنكمل حديثنا عن خطوط التلفريك الجوي ، بعدما تحدثنا سابقًا عن خطوط المترو و الترام..
تابع معنا... نرجو لك الفائدة
خط التلفريك الجوي TF1 Macka-Taskisla
معلومات حول خط التلفريك الجوي TF1 Macka-Taskisla
بدأ خط التلفريك الجوي TF1 Macka-Taskisla عملياته في 11 أبريل 1993م، ويخدم هذا الخط بين منطقتي تقسيم تاشكيشلا وماتشكا.
يمر التلفريك الجوي فوق حديقة الديمقراطية ومكتب بيوغلو للزواج ، ليس فقط لتسهيل النقل على الطرق والمشاة بين الموقعين وتوفير الوقت ، ولكنه يوفر أيضًا متعة خاصة بإطلالته البانورامية الفريدة على المدينة.
محطات خط التلفريك الجوي TF1 Macka-Taskisla
- ماتشكا
- تاشكيشلا
تاريخ افتتاح خط التلفريك الجوي TF1 Macka-Taskisla
تمَّ افتتاح خط التلفريك الجوي TF1 Macka-Taskisla بتاريخ : 11 أبريل 1993
معلومات عامة حول خط التلفريك الجوي TF1 Macka-Taskisla
- طول الخط : 347 مترًا
- عدد المحطات: 2
- عدد السيارات: 4 سيارات
- مدة الرحلة: 3 ، 5 دقائق.
- ساعات العمل: 08.00-19.00
- عدد الركاب اليومي: 1.000 راكب
- عدد الرحلات اليومية: 90 رحلة
- رحلة تواتر: 5 دقائق. (خلال ساعات الذروة)
نظام عمل خط التلفريك الجوي TF1 Macka-Taskisla
خط التلفريك الجوي TF1 Macka-Taskisla هو عبارة عن نظام نقل علوي مكوَّن من محطتين بدون أبراج دعم وسيطة ، ويضم مقصورتين أحادي الاتجاه لكل منهما ستة ركاب.
يحتوي كل خط على حبلين ، فكل واحد منهما يحمل حبلًا. يمتد الخط لمسافة 333.5 مترًا فوق منتزه الديمقراطية بين ماتشكا وتاشكيشلا ، ويتسع الخط ل 12 راكبًا في كل اتجاه.
في حالة انقطاع التيار الكهربائي ، يتم دعم النظام بمولد لإكمال الرحلة.
تعمل فرامل رفع هيدروليكية على جانبي بكرات القيادة. أثناء الكبح ، يتم تنشيط إحدى الفرامل أولاً ، بينما يتم تشغيل الثانية في حالة حدوث عطل في التباطؤ وعند توقف المركبات عند المحطات.
يتم التحكم في سرعة دخول المحطة للكبائن وتشغيلها بواسطة كاشف المسافة.
في نهاية الرحلة ، يتم إيقاف الكبائن بواسطة سدادات هيدروليكية تقع على جانبي المحطات، كما يتم تنفيذ التوقف بأمان بفضل أجهزة الكشف عن بعد.