خطوط الترام في إسطنبول
نستعرض معك عزيزي الزائر في مقالنا لهذا اليوم خطوط الترام الموجودة في مدينة إسطنبول بعدما تحدثنا سابقًا عن خطوط المترو ضمن حديثنا عن مواصلات المدينة.
خطوط الترام في مدينة إسطنبول
تحتوي إسطنبول على شبكة مواصلات غاية في الحداثة والتطور،ومن ضمنها خطوط الترام، حيث تضم مدينة إسطنبول أربعة خطوط ترام ،سنستعرضها ضمن مقالنا هذا ، وهي:
- خط ترام T1 Kabataş-Bağcılar
- خط ترام T3 Kadıköy-Moda
- خط ترام T4 Topkapı - Mescid-i Selam
- خط ترام محطة حافلات T5 Cibali-Alibeyköy المتنقلة
خط ترام T1 Kabataş-Bağcılar
تم بناء المرحلة الأولى من الخط بين Sirkeci و Aksaray وافتتح في عام 1992 م.
تم تمديد الخط الذي يربط باتجاهات Topkapı و Zeytinburnu لاحقًا إلى محطة Eminönü.
في 30 يناير 2005 م، تم توصيله بفينديكلي بالمرور فوق جسر غلطة.
مع افتتاح محطة كاباتاش في 29 يونيو 2006 ، تم إنشاء اتصال مع خط مترو M2 Yenikapı Hacıosman عبر خط F1 Taksim - Kabataş Funicular Line ، وبهذه الطريقة ، تم توفير فرصة النقل بين 4. Levent ومطار أتاتورك عن طريق السكك الحديدية الأنظمة.
تم محاذاة جميع محطات T2 Zeytinburnu - Bağcılar Line ، التي تم تشغيلها في عام 2006 وتشغيلها بواسطة عربات ترام في الطابق العلوي ، مع ترام منخفض الأرضية في عطلة نهاية أسبوع واحدة فقط وتم دمجها مع خط T1 في 3 فبراير 2011 م.
مع هذه الدراسة ، تم توفير النقل المباشر بالسكك الحديدية من Bağcılar إلى Kabataş.
- طول الخط: 19.3 كم .
- عدد المحطات: 31 محطة
- عدد المركبات: 92 مركبة
- وقت الرحلة: 65 دقيقة. في اتجاه واحد
- ساعات العمل: 06.00 - 00.00
- عدد الركاب في اليوم: 320.000 راكب
- عدد الرحلات الاستكشافية اليومية: 295 بعثة / اتجاه واحد
- تردد الرحلات الاستكشافية: 2 دقيقة. (ساعة الذروة).
قراءة المزيد:
خط ترام T3 Kadıköy-Moda
Kadıköy - Moda Tram Line ، الذي تم تشغيله في 1 نوفمبر 2003 ، يبلغ طوله 2.6 كم ويوجد في المجموع 11 محطة.
Kadıköy - Moda Tram Line ، حيث تعمل 5 عربات ترام ، يبدأ من ساحة Kadıköy ويصل إلى شارع Bahariye عبر طريق الحافلات الخاص.
يصل الخط ، الذي يصل إلى مودا باتباع شارع بهارية ، إلى ميدان كاديكوي مرة أخرى عبر شارع مودا.
- طول الخط: 2.6 كم .
- عدد المحطات: 11 محطة
- عدد المركبات: 5 مركبات
- وقت الرحلة: 20 دقيقة.
- ساعات العمل:
☆☆أيام الأسبوع: 06:55 - 21:00
☆☆السبت: 08:30 - 21:00
☆☆الأحد: 10:00 - 20:00
* هذه هي أوقات مغادرة المركبات الأولى والأخيرة من Kadıköy ، قد تحدث تغييرات حسب العملية. يتم إعطاء هذه الساعات لأغراض إعلامية فقط.
- عدد الركاب في اليوم: 5000 راكب
- عدد الرحلات الاستكشافية اليومية: 99 رحلة
- تردد الرحلات الاستكشافية: 7 دقائق. (ساعة الذروة).
قراءة المزيد:
خط ترام T4 Topkapı - Mescid-i Selam
تم إنشاء خط ترام T4 لنقل حركة الركاب في منطقتي Sultançiftliği و Gaziosmanpaşa إلى نقاط نقل مهمة ولتخفيف حركة المرور في المنطقة. الخط ، الذي تم تشغيله بين محطتي ehitlik و Mescid-i Selam في 17 سبتمبر 2007 ، مر عبر منطقتي Edirnekapı و Vatan ووصل إلى Topkapı في مرحلته الثانية. مع مرحلة ehitlik - Topkapı ، التي دخلت الخدمة في 18 مارس 2009 ، بلغ الطول الإجمالي للخط 15.3 كيلومتر.
يمر الخط ، الذي تستخدم فيه عربات الترام في الطوابق العليا ، عبر مناطق سلطان غازي وجازي عثمان باشا وبيرام باشا وأيوب سلطان. تم تصميم محطات الخط ، التي تبلغ سعتها 25000 مسافر في الساعة في اتجاه واحد ، للعمل في صفائف ثلاثية.
- طول الخط: كم 15.3.
- عدد المحطات: 22
- عدد المركبات: 83
- وقت الرحلة: 45 دقيقة. (اتجاه واحد)
- ساعات العمل: 06.00 - 00.00
- عدد الركاب في اليوم: 190.000 راكب
- عدد الرحلات الاستكشافية اليومية: 446
- التردد في اتجاه واحد: 3 دقائق. (ساعة الذروة).
قراءة المزيد:
خط ترام محطة حافلات T5 Cibali-Alibeyköy المتنقلة
تم بناء المرحلة الأولى من الخط بين محطة حافلات الجيب Cibali و Alibeyköy وافتتح في 1 يناير 2021. مع محطات Küçükpazar و Eminönü التي سيتم بناؤها في المرحلة الثانية من الخط ، سيتم توصيل الخط بنقطة نهاية شبه الجزيرة التاريخية.
خط ترام محطة حافلات الجيب T5 Eminönü – Alibeyköy ، الذي بدأ بناؤه في 9 نوفمبر 2016 ، يتم تشغيله من خلال الطاقة التي تم الحصول عليها من الأرض باستخدام نظام نقل طاقة الجر المستمر الخالي من سلسال ، والذي سيتم تنفيذه لأول مرة في تركيا.
النظام المستخدم هو نظام السكك الحديدية الثالث للتغذية الأرضية المستمرة ، وهو أحدث التقنيات في عمليات الترام الخالية من التسلسل .
يستخدم النظام مقاطع سكة حديد بطول 11 مترًا موضوعة بين قضبان الناقل لتشغيل المركبات. عن طريق الهوائيات الموجودة على هذه القضبان ، يتم الكشف عن السيارة ويتم تنشيط القضبان تلقائيًا عندما تمر السيارة فوقها. في حالة عدم وجود مركبة ، تظل القضبان ذات الصلة في وضع عدم النشاط. يتيح هذا النظام ، الآمن للغاية ، ممرًا آمنًا للمشاة في المناطق الخالية من المركبات.
نظرًا لوقوعها بالتوازي مع مسار شبه الجزيرة التاريخية والساحل ، فإن الخط الذي تم تصميمه دون الإضرار بالنسيج التاريخي ودون الإضرار بأي هيكل تاريخي ، لا يضر بالنسيج التاريخي والجمال الطبيعي والأشجار ، وهو متوافق مع كامل الوصول إلى طرق المشاة والمنتزهات ، وذلك بسبب عدم وجود أعمدة وأسلاك سلسالية ، ولا يفرض قيودًا على مركبات الطوارئ الأخرى. هذا النظام ، المتوافق مع جميع الظروف الجوية ، صديق للبيئة ، اقتصادي ، يحافظ على الملمس التاريخي ويزيل التلوث البصري ، تم استخدامه لأول مرة في تركيا على خط ترام محطة حافلات الجيب T5 Eminönü-Alibeyköy ، والذي سيتم تشغيله بواسطة مترو إسطنبول.
- طول الخط: 8.8 كلم.
- عدد المحطات: 12 محطة
- عدد المركبات: 9 مركبات
- ساعات التشغيل: 06.00 - 00.00
- تردد الرحلة: 6 دقائق. (مع 9 مركبات).
قراءة المزيد: