جسر أتاتورك في اسطنبول
نظرة تعريفية عن الجسر
هو طريق سريع في القرن الذهبي في اسطنبولسمي باسم مصطفى كمال أتاتورك مؤسس وأول رئيس لجمهورية تركيا.
تم الانتهاء منه في الأصل في عام 1836 ▪حمل اسم Hayratiye Bridge ▪ربط أرباع Unkapanı و Azapkapı.
تم الافتتاح شخصيا" بواسطة السلطان محمود الثاني في عام 1836 ، والذي عبر الجسر على حصانه.
كان طول هذا الجسر الأصلي حوالي 400 متر وعرضه 10 أمتار ،
وتم بناؤه كجسر قاعدي للسماح للسفن الكبيرة بالمرور.
الاسم الأصلي للجسر ، الذي بُني في الثالث من سبتمبر عام 1836 فوق القرن الذهبي ، هو Hayratiye (مؤسسة خيرية) لأنه كان مجانيا" للاستخدام.
الأسماء التي حملها جسر أتاتورك عبر التاريخ
تغيير اسم الجسر عدة مرات:
جسر أونكاباني المعروف أيضا" باسم جسر أتاتورك ، في عام 1939 بواسطة شركة فرنسية.《 يقال إن الجسور فوق القرن الذهبي هي أطول جسور عائمة في العالم.》 تعتبر الطوافات تعوق تدفق المياه من القرن الذهبي إلى بحر مرمرة.
في موقع جسر Unkapanı Ataturk الحالي ، كان هناك جسر يسمى “الجسر اليهودي” (Yahudi Köprüsü) المصنوع من ألواح خشبية.
كان الغرض من بناء جسر عبر القرن الذهبي هو إنقاذ المواطنين من دفع رسوم القوارب.
لهذا السبب ، كان يُعرف الجسر باسم “جسر الأفعال الخادعة” (Hayrat Köprüsü).
تم تغيير اسم الجسر إلى “جسر أتاتورك” في عام 1935
وقد رُصف أرضية الباركيه الخشبي حتى الأسفلت في الإصلاح في عام 1950.
نبذة عن جسر أتاتورك
تم انشاء جسر خشبي في عام 1836 م تحت اسم جسر اليهود في مكان جسر اتاتورك، وكان هدف انشاء هذا الجسر زمن السلطان محمود الثاني ويشرف عليه أحمد فيفزي باشا، نائب الأدميرال من الأسطول العثماني، في ارسنال البحرية الإمبراطورية (ترساني - أمير) في القرن الذهبي، وقد حضر الافتتاح شخصيا السلطان محمود الثانيو عبر الجسر على حصانه. كان الجسر الأصلي حوالي 400 متر (1300 قدم) طويلة وعرض 10 امتار (33 قدما) ، وبني كجسر قاعدي لاستيعاب مرور السفن الكبيرة.في عام 1875 تم استبداله بجسر اخر مصنوع من الحديد والذي شيد من قبل شركة فرنسية بسعر 135,000 ليرة الذهب العثماني. كان طوله 480 مترا (1,570 قدم) وعرضه 18 مترا (59 قدما)، وظل في الخدمة بين 1875 و 1912، حيث تم هدمه بسبب الوصول إلى نهاية عمره الافتراضي.
في عام 1912، تم تفكيك جسر جالاتا الثالث المجاور وتم إعادة تجميعه في موقع جسر هيراتي المدمر، ليصبح الجسر الثالث على هذا الموقع. وكان يستخدم حتى عام 1936، عندما تضررت من العاصفة.
تم بناء الجسر (الرابع) الحالي على هذا الموقع بين عامي 1936 و 1940، ودخل الخدمة في عام 1940 باسم جسر أتاتورك. ويبلغ طوله 477 مترا (1,565 قدما) وعرضه 25 مترا (82 قدما).
غرض الجسر هو تخليص الناس من مصاريف الانتقال بالقوارب. تم اعادة بناء الجسر عدة مرات وتم تغيير اسمه إلى اسم جسر اتاتورك عام 1935 م.